Cirrus Montgolfière Publication

Périgord 2011

2011-11-12T05:08:00.000-08:00

oyé oyé
en direction vers le Périgord, nous partons à la découverte de nouvelles
aventures, de nouvelles rencontres, de nouveaux paysages.

Et ce fut un  cocktail délicieux.

Premier vol avec Quentin aux commandes- merci à toi, zénitude assurée.

Petite ballade à Limeuil avec dégustation de raisin qui laisse sans voix.
Séjour très sympa avec notre trio cirrusmania.

A de nouvelles aventures

Valérie, Clara, Didier et Mathieu

D’autres photos:

Périgord 2011

et une vidéo:

et une autre vidéo faite par Yann Leudière depuis son paramoteur virevoltant:

Meeting Montgolfières Sud-Essonne 2011

2011-10-03T09:15:00.001-07:00

Article du Parisien:

Mainfonds 2011

2011-08-18T13:36:00.001-07:00

3 au 7 aout 2011

Incroyable quand on y réfléchit, un village de 150 habitants, perdu au milieu des champs de Charente, organise un meeting aérien drainant 10 000 personnes et une coupe d’Europe de montgolfières.

Une météo peu clémente, à causé quelques annulations de vol. C'est toujours désagréable lorsque le public a répondu présent.

Fort heureusement le meeting aérien du dimanche s'est déroulé sous le soleil.

Les compétiteurs ont pu "compétiter" et les ballons " Fiesta" ont pu mettre de l'ambiance au milieu des champs. La montgolfière est un sport épuisant, aussi il faut savoir profiter du moindre temps mort pour recharger les accus:

Les autres photos sont sur notre album spécial Mainfonds 2011:

Mainfonds 2011

et une vidéo d'un vol fiesta:

Chambley - Mondial Air Ballon 2011

2011-08-17T08:34:00.001-07:00

1, 2, 3, 5, 10, 25, … ballons, mais il y en a partout!

C'était à peu près notre réaction, nous les petits nouveaux. On apprend très vite à arrêter de compter le nombre de montgolfières qui nous passent au dessus de la tête, et à profiter du spectacle.Assez vite, on se retrouve aussi forcé de quitter son rythme de sommeil habituel, pour rentrer en « mode ballon ». C'est un mode très difficile à comprendre, il consiste à dormir quand on a le temps … c'est à dire pas souvent. Mais bon coucher 23h30, minuit et lever 5h pour être à 6 au briefing quoi de plus normal? Ah et bien-sûr il ne faut pas oublier la TEEUUU … On en a tous déjà entendu parler, mais elle ne prend réellement tout son sens que lorsqu'à 13h, 13h30 tout le monde commence à piquer du nez dans son assiette.Enfin bon assez parlé du sommeil, on y était pas pour dormir après tout!

En une semaine, nous en avons pris plein les mirettes!

Pour bien commencer un premier vol simplement magnifique! Un ballet, une véritable danse aérienne!

Et là on se dit que ça ne peut pas être mieux ; et bien c'est une erreur !

Chaque vol est aussi extraordinaire que le précédent. Je pense que l'on pourrait qualifier ces quelques jours de magique.

Avoir 100 à 300 ballons au dessus de la tête peut être perturbant, mais c'est tellement … WAOUH ! Et comment pourrions nous remercier assez Martine, notre pilote, pour nous avoir tous fait voler, même plusieurs fois ! Voir tous ces ballons un coup du dessus et un coup du dessous … une vraie chance!

Et pour couronner cette semaine de folie, un record du monde battu! 343 ballons alignés, debout tous en même temps … Un spectacle!Je pense qu'on pourrait remplir plusieurs pages, pour exprimer notre émerveillement, notre joie de participer à un événement si exceptionnel, mais pour faire court on peut parler d'un rêve éveillé.

Et malgré le temps qui n'était pas toujours au rendez vous et nos quelques faux départs, si c'était à refaire je pense qu'aucun d'entre nous n'hésiterait ! Un grand merci à Martine et à toute sa fine bande d'équipiers de nous avoir permis de vivre une semaine inoubliable au grand rassemblement mondial de montgolfières de Chambley (Lorraine)!

Signé:

Laurine

Comment définir une semaine de vacances merveilleuses ???

Comment en parler ???

« Il faisait tellement beau et chaud. Le soleil nous réveillait à midi de ses meilleurs rayons ». Ca, c'est ce que l'on pourrait penser des vacances parfaites, mais je vais vous proposer un autre style de vacances.

Levé 5 heures du « matin » (je précise pour les "lève-tard"), couché minuit. Faites le compte

5 heures de sommeil, effectivement ça fait pas beaucoup, mais heureusement qu'il y a la sieste (« TEUU » pour les initiés). Ajoutez à ce rythme un temps à ne pas mettre un anglais, ou un irlandais dehors. Vous voyez bien la situation ???Imaginez ! Vivez !! Maintenant je pense que vous cernez !!!Et vous vous dites : « pourquoi s'infliger de telles souffrances » ?! La raison est simple vous coupez la journée en deux, vous avez donc l'impression d'avoir deux fois plus de RTT pour les un et congés payés pour les autres !

Ensuite le deuxième argument, le moins important : plus de 250 montgolfières au dessus de vos têtes pendant une semaine. Une broutille je vous l'avais dit ! Environ 3 vols par personne, 3 heures de pilotage pour un. Un record de 343 montgolfières en français et 346 balloons en anglais, et tout cela aligné s'il vous plait.Une équipe de fêtard (pas si « tard »), avec une descente moyenne de 2 litres de bulles et 1 litre de non pétillant en tout genre (je parle évidement d'eau). Enfin bon soyons sérieux, je pense que pour les néophytes comme pour les vétérans ce fut une merveilleuse semaine.

Allez tchao, et merci d'avoir pris du temps pour lire ces quelques lignes.

Signé:

Quentin

PS : mettez vous à ces vacances !

Beaucoup d'autres photos sur notre album spécial Chambley 2011:

Chambley - Lorraine 2011

ou sur le site Cirrus Montgolfière (http://cirrus.montgolfiere.free.fr/les-photos.html).

et des vidéos réalisées par nos soins, mais aussi par d'autres:

http://cirrus.montgolfiere.free.fr/videos-chambley-2011.html

Cirrus montgolfière sur Le Parisien

2011-08-10T06:01:00.001-07:00

Un article d’un vol en montgolfière publié sur Le Parisien (Version pdf ).

Décollage au petit matin du 14 juillet de la base de Loisir d’Etampes.

Le même article directement sur le site du Parisien:

http://www.leparisien.fr/les-vacances-pres-de-chez-vous/l-essonne-vue-de-montgolfiere-16-07-2011-1534330.php

Le photographe a aussi publié un diaporama du vol.

Diaporama

Saumur – Gratien et Meyer

2011-08-09T06:00:00.001-07:00

10 juillet 2011

Après une météo chaotique en début de week-end, notre '”Sans Interdit” a pu prendre son envol le samedi soir.

Particularité, en même temps que nous volions, 3 ballons ont largué des parachutistes.

Pour nous, un vol tout en douceur avec un passage au-dessus de la Loire.

Le dimanche matin, nouveau décollage de l'aérodrome de Saumur, avec une grande première “Sans Interdit” va larguer son premier parachutiste.

Dès que le parachutiste saute, tout va très vite. Un détail de l’image précédente: Une fois cette opération effectuée notre ballon a suivi la Loire pour se poser gentiment debout sur une des berges. L'après-midi, après le départ de Martine et JC, nous sommes allés faire de l'ulm.

Comme d'habitude nous avons été bien reçu par Gratien et Meyer,

et l'organisation est toujours top avec Anjou Montgolfière.

Christine et Christian.

D’autres images:

Saumur 2011

Montgolfiades 2011 – Roulet Saint Estèphe

2011-07-13T02:11:00.001-07:00

JF et moi (Nadine) sommes arrivés après la pluie.Bien nous en a pris, puisque celle-ci s’est abattue sur les ballons à leur atterrissage d’où obligation de ressortir le matériel pour le faire sécher. Heureusement pour JC et Martine, Philippe et ses équipiers étaient là pour les aider et inversement.
Après un accueil chaleureux de la part des organisateurs autour d’un apéro local (Cognac Schweppes), nous nous sommes préparés pour le vol du soir, par une petite sieste, chez Patrice et Marie Claude, nos sympathiques hôtes.

Dommage ! Le vol du soir a été annulé à cause du vent. Par contre, ce contretemps nous a permis de déguster une paëlla sur fond de musique polynésienne, avec spectacle de danse, suivi d’un feu d’artifice avec bouquet final au début, au milieu et à la fin (dixit JC).
Nous avons fait connaissance de Nadia, équipière locale très dynamique avec laquelle nous avons dégusté “granité” et Cognac.

Après une très courte nuit, vol au départ de Roullet, avec course au renard. Notre pilote ayant oublié son marqueur, n’a reçu que le prix de participation, seule, car ses équipiers étaient déjà dans les bras de Morphée.

Après le vol du matin, visite d’un jardin paysagé à Moutiers.

Le temps le permettant, les vols se sont succédés (dimanche soir et lundi matin).

Retour sur Etampes lundi après midi.

Merci à Martine pour ce 1er meeting qui m’a permis de rencontrer des gens très sympathiques, d’avoir pu admirer des paysages nouveaux, de voir une montgolfière sans nacelle pilotée par Marie, de découvrir l’usage très pratique du dégonfleur de Philippe (par contre, je me sens obligée de m’y coller pour faire le même :-)) ),

Nadine.

D’autres photos de Martine et Jean-Claude:

Roullet Saint Estèphe 2011

et celles de Thomas:

Week-End interclubs Cirrus/Air Gatinais

2011-06-05T08:05:00.001-07:00

Dimanche 29 mai 2011

Quelques membres de l’association Cirrus se sont retrouvés à Montargis avec le club d’Air Gatinais autour de deux montgolfières.

Un vol et un repas partagé sous le soleil pendant ce week-end.

Inauguration du taud

2011-06-05T07:27:00.000-07:00

Le taud fabriqué par les mains habiles de Nadine est sorti de son sac pour la première fois près de Saint Pardoux dans la Haute Vienne.

Les autres photos:

2011_05_15 Inauguration du taud à Droux (87)

Saint Pardoux – Mai 2011

2011-05-19T11:31:00.001-07:00

Cela va finir par va finir par devenir une tradition !

Le “Philou du Ballon” a encore organisé de main de maitre un week-end réunissant des amis et des ballons.

Certains ne se voient qu’une fois par an, mais des liens se sont tissés, et c’est avec un très grand plaisir que nous répondons “oui” à l’invitation.

Cette année, c’est au lac de Saint Pardoux dans la Haute Vienne. Le cadre est très sympathique et la région propice à de beaux vols.

Les photos de Martine sont en ligne directement sur le site de Cirrus ( Photos Martine )

et celle de “JeanJaune” sur le site de Air Gatinais ( Photos JeanJaune ).

Oui, ça fait beaucoup de photos de montgolfières, mais ça fait surtout beaucoup de photos de gens sympathiques, qui ne sont là que pour partager un agréable moment et faire des rencontres.

Alors Philippe, merci et on est prêt à recommencer l’an prochain !

Remercions aussi les pilotes locaux qui nous ont chaleureusement accueilli et guidé tout au long du week-end.

Merci Alain, merci Claude.

Mondial Air Ballons 2011

2011-04-17T10:23:00.001-07:00

Aérofil n° 141 : les organisateurs de la biennale du ballon en Lorraine présentent l'organisation de l’édition 2011.

Et le même document en version pdf: AEROFIL141

Jogging pour tous – Etampes 3 Avril 2011

2011-04-06T05:46:00.001-07:00

L’association Cirrus a participé avec d’autres partenaires à l’animation l’activité “Jogging pour tous”.
Les départs et les arrivées se situaient devant l’entrée du magasin Carrefour D’Etampes.
Nous devions expliquer aux participants le gonflement d’une montgolfière. Hélas la pluie en a décidé autrement.Seule la nacelle est sortie de la remorque, et encore, il a fallu la mettre à l’abri sous un barnum.
Une accalmie nous a permis de montrer comment fonctionne le brûleur. Les participants les plus proche ont d’ailleurs fort apprécié la chaleur rayonnante.

La vidéo de Didier, réalisée à l'occasion de cette manifestation:

Entretien du matériel

2011-04-06T05:07:00.001-07:00

Mars 2011
Comme chaque année, bon nombre des membres de l’association se sont retrouvés à Ormoy la Rivière pour une journée entretien du matériel.
Quand il y a une couture à refaire, tout le monde est là … enfin surtout pour donner son avis! Et bien évidemment chacun à un avis différent ! Il faut savoir rester zen. N'est-ce pas Nadine ... :-)
Même pour démonter une bougie, il faut être trois. Et là aussi les avis divergent! :-))
Autour de la table, les avis convergent.
Même le soleil et la chaleur étaient de la partie.
Les travaux d’après midi, sont plus difficiles à mettre en route …
A noter tout de même, un étrange phénomène de dématérialisation des corps:

JeanJaune, il faut que tu arrêtes de maigrir, on ne te vois plus !!! :-)))

RASSEMBLEMENT DE MONTGOLFIERES LISSAC SUR COUZE

2011-01-20T11:31:00.001-08:00

16 et 17 octobre 2010

Mais où sont passés les ballons ?

Frédéric Gourinel (dit "Fred") organisait, les 16 et 17 octobre 2010, un rassemblement de 15 montgolfières à Lissac sur Couze, en Corrèze, à une douzaine de kilomètres au sud-ouest de Brive-la-Gaillarde. Le vendredi après-midi, Martine, accompagnée de Jissé, Quentin et JeanJaune prenait la route avec "Sans Interdit" pour le pays Limousin.

Il fait nuit quand nous arrivons à hauteur de Brive, mais il nous faut errer un certain temps sur de toutes petites routes, inconnues du GPS, pour atteindre le lac du Causse, point de ralliement de tous les équipages.

Après l'installation et l'apéro d'accueil, le briefing de Fred permet d'envisager un vol le lendemain matin. Il est donc temps de se sustenter avec le pique-nique géant, composé de différentes spécialités régionales apportées par les participants.

Samedi 16 octobre

Tous les équipages se retrouvent au petit-déjeuner. Nous partons en convoi avec nos passagers pour un terrain de décollage qui permettra de trouver "le bon vent" et voler sous la couche bien grise qui plombe le ciel. C'est une fois sur place que Fred décide d'annuler le vol.

Il nous propose alors d'aller visiter tous ensemble, une distillerie de noix, à Brive, fondée par un certain monsieur Denoix. Cà ne s'invente pas !

Nous partons donc à la découverte de la distillerie de noix Denoix !

Très intéressante matinée dans une fabrique au savoir-faire et au matériel traditionnels ; agrémentée d'explications, démonstrations et bien sûr, de dégustations !

Après le déjeuner gastronomique au bien nommé restaurant "Les Rives du Lac", le ciel est toujours bouché. Au briefing de 16h, Fred n'hésite pas à annuler le vol prévu ce soir.

Le crachin est maintenant au rendez-vous. Nous poursuivons donc notre journée touristique avec la visite des "Jardins de Colette".

C'est un terrain de plusieurs hectares ou ont été recréées les ambiances végétales des différents jardins où a vécu la romancière Colette durant sa vie (Puisaye, région parisienne, Bretagne, midi de la France).

L'après-midi se termine par un pot dans une brasserie proche.

Grand diner copieux et convivial dans notre village de gîtes au bord du lac de Causse.

Dimanche 17 octobre

Ce matin le ciel est parfaitement dégagé, les étoiles sont sur le point de s'éteindre, alors que nous prenons notre petit-déjeuner. Comme hier, nous embarquons nos passagers, et partons très optimistes vers un terrain de décollage près de Collonges la Rouge. Le soleil se lève, toute la campagne resplendit…

La longue file des équipages attend d'entrer sur le terrain. Les pilotes et les équipiers sont fin prêts.

Mais il était dit nous ne volerions pas ce week-end là. Le vent soufflait vraiment trop fort : pas de décollage !

Retour à la case départ, mais puisque le soleil s'incruste, continuons à jouer les touristes. Collonges nous accueille dans ses rues bordées de bâtisses rouges. La saison est terminée, mais le charme demeure…

Le déjeuner d'adieu fut particulièrement réussi et apprécié, car préparé par les membres de deux confréries locales. Les "Maîtres Champignons" et les "Maîtres du Veau Elevé sous la Mère" avaient passé leur tablier de cuisine pour nous régaler.

Nous repartons donc sans avoir volé. Si nous avions observé de près l'affiche du rassemblement, nous aurions probablement remarqué que les ballons locaux avaient l'air bien rigolards, et que ces jours-là, ils n'avaient pas envie de partager leur ciel ; malgré les efforts de Fred, Sokha et leurs amis locaux qui se sont dépensés sans compter pour nous accueillir et nous faire passer un chouette week-end.

Mais nous savons tous que c'est le ciel qui décide de nos plaisirs…

L'an prochain, le ciel limousin sera sûrement plus volant !!

La route du retour s'est faite sans problème jusqu'au moment où il a fallu refaire un plein de gazole. Mais nous étions au début de la période de pénurie et le précieux liquide était en rupture de stock partout où nous nous arrêtions ! Aubigny, Argent, Gien, toutes les pompes étaient vides en cette fin de week-end.

L'angoisse était à son comble (voir les photos), alors que nous étions arrêtés à Gien, certains de ne pouvoir rejoindre Varennes avec le peu de carburant qui nous restait ! Heureusement, Jissé a d'excellentes relations, et a réussi à contacter un sauveur : Cyril !

Il nous a rejoint avec un bidon de gazole (marqué : SP 98 pour tromper les trafiquants qui sévissaient dans la région !).

De retour chez Jissé, il a encore fallu négocier à la station de l'autoroute pour obtenir assez de carburant, afin que Martine puisse rentrer à Ormoy.

En conclusion, week-end mémorable : tourisme, convivialité, émotions… Et pendant ce temps-là :

où étaient donc passés les ballons ?

Rassemblement Cirrus 2010

2010-11-28T09:31:00.001-08:00

A l’invitation de notre association, cinq montgolfières sont venues voler au dessus de l’Etampois au mois de septembre 2010.

Contrairement à l’an passé la météo nous a été très favorable.

Nous avons pu voler du vendredi soir au dimanche soir. Cinq envols, de nombreuses personnes ont découvert la région vue du ciel, mais elles ont surtout découvert la magie d’un voyage en ballon.

Chanceux parmi les chanceux, Francis Millien, s’est vu offrir son vol de découverte par tirage au sort.
Beaucoup d’autres photos sont en ligne dans la rubrique photo du site ( http://cirrus.montgolfiere.free.fr/les-photos.html )

et une belle vidéo réalisée par Didier dans la rubrique vidéo (http://cirrus.montgolfiere.free.fr/les-videos.html).

Reportage de la télévision locale Telessone

2010-11-09T11:11:00.001-08:00

Un joli reportage de la télévision Telessone sur notre association.

Il est maintenant en ligne sur notre site:
http://cirrus.montgolfiere.free.fr/les-videos.html

Petit retour en arrière

2010-10-25T13:34:00.001-07:00

C’était en Février 2010.

Nous étions en Laponie, et entre deux vols, un peu de tourisme.

D’abord en motoneige, puis direction l’hôtel de glace, fraîcheur garantie.

http://cirrus.montgolfiere.free.fr/lapland-hot-air-balloon-videos.html

Ballon à gaz

2010-10-24T14:38:00.001-07:00

Il doit y avoir une dizaine de ballons à gaz en état de vol en France.

Ces ballons volent à l’hydrogène et plus rarement à l’hélium.

Nous avons eu la très grande chance de pouvoir participer au tout premier gonflage 
de l'un d'entre eux et de pouvoir faire un magnifique vol au dessus notre belle campagne, avec Xavier aux manettes. Enfin … à la pelle sur plus proche de la réalité. :-)

Deux vidéos de ces moments magiques sont en ligne:
http://cirrus.montgolfiere.free.fr/les-videos.html
Si votre ordinateur est suffisamment puissant, n'hésitez pas à les 
visionner en HD (720p), en bas à droite après avoir lancé la lecture.

Création d'une rubrique "News"

2010-10-20T09:54:00.000-07:00

Elle permettra de mettre en ligne rapidement une information relative à l'association plus aisément que sur le site principal.
Elle peut, par exemple, permettre d'avertir les abonnés par mail d'être avertis de la mise en ligne, sur le site principal, de photos ou d'une vidéo.

Meeting amical 2010

2010-10-11T10:39:00.001-07:00

Cirrus et le Poisson

2010-10-06T14:07:00.001-07:00

Écrit par Thierry

Bathyscaphe

2010-10-06T14:05:00.000-07:00

par Thierry

Assemblée générale 2008

2010-10-06T13:58:00.000-07:00

Montgolfière en Laponie Finlandaise

2010-04-08T13:45:00.000-07:00

Février 2010
4th INTERNATIONAL ARCTIC HOT-AIRBALLOON ADVENTURE
du 10 au 18 février 2010
Vidéos de l'expédition Renseignements pratiques

Ce rassemblement de montgolfières se tient pour la quatrième fois à Sirkka, au pied du Mont Levi, en Laponie finlandaise, à 120 km au nord du cercle arctique. A cette époque, le pays est couvert de neige, et les températures descendent couramment jusqu'à – 30°. Le trajet de 3 000 km à l'aller et autant pour le retour, nécessite de passer par la Belgique, traverser l'Allemagne, remonter toute la Suède jusqu'au cercle arctique, avant de pénétrer en Finlande.
L'aventure était tentante, et la participation à cette manifestation avait été initiée depuis plusieurs mois par Philippe Duvoux. Se sont joints à lui Martine Amy, Jean-Claude Héral et Jean-Claude (Jaune) Lauer.

Les préparatifs allaient bon train, et la semaine précédant le départ avait nécessité plusieurs concertations pour déterminer le trajet (routier et maritime), estimer nos dépenses (euros et couronnes suédoises), réserver le passage en ferry entre l'Allemagne et la Suède. Bien sûr, le matériel occupait une bonne partie de notre préparation. Nous allions utiliser le ballon de Philippe : 4x4 avec sa remorque pour la nacelle, l'enveloppe, les bouteilles. Il fallait anticiper les problèmes posés au 4x4 par le grand froid et la neige : batterie de rechange, chargeur de batterie, couverture chauffante, pneus neige, chaines…

Les quatre membres de l'équipe devaient aussi affronter les conditions climatiques rigoureuses à découvrir au fil du voyage et sur place, à 120 km an nord du cercle arctique. Sous-vêtements techniques, bottes canadiennes, gants, bonnets, polaires, doudounes s'entassaient dans les sacs de voyage. Pour conserver notre moral face aux éléments, quelques bouteilles et douceurs variées (gâteaux, bonbons, chocolat…) avaient été stockées ; mais pour survivre sur notre long trajet, il ne fallait pas lésiner sur les provisions de bouche. Poulet cuit, charcuterie, fromages, boules de pain, cakes, tartes, devaient assurer nos pique-niques quotidiens.
Le départ avait été fixé au jeudi 4 février en début d'après-midi, et nous avions convenu de nous retrouver dans la matinée à Ormoy, chez Martine.
Jeudi 4 février

A Ormoy, Martine nous accueille autour d'un café-croissant, puis le chargement des bagages dans la remorque et le 4x4 nous mène jusqu'à midi.
Départ à 14h en direction de Liège. Le temps est ensoleillé et la température agréable. Nous arrivons en banlieue de Liège vers 19h, et passons la nuit à l'Etap'Hôtel de Rocourt, après un dîner dans un restaurant de poissons. Les profiteroles du dessert nous y ont fait grande impression !

Vendredi 5 février

Nous reprenons la route à 9h30, après avoir fait le plein de gazole, et acheté un peigne à trois dents pour Martine qui insistait pour entretenir au mieux sa chevelure de lionne. Nous nous lançons dans la traversée de l'Allemagne par Aix-la-Chapelle, puis l'écheveau très dense d'autoroutes de la Sarre : Düsseldorf, Dortmund, Münster. Nous pique-niquons sur une aire d'autoroute au soleil. Nous nous relayons régulièrement au volant pour passer Hambourg et atteindre Travemünde. Il est 18h, il fait nuit, et sortis de l'autoroute à Lübeck, nous découvrons la neige et le verglas des routes secondaires. Le froid est piquant.

A 19h30, nous pouvons embarquer sur le ferry. Il n'y a pas foule. Après le dépôt des bagages dans nos cabines, nous visitons le bateau. Le "Nils Holgerson", né en 2001, mesure 190 mètres de long et 29 mètres de large. Dans le port, la mer est recouverte de plaques de glace : vision impressionnante, du haut du pont, dans la nuit, à la lueur des projecteurs. Le départ se fait à 22h30, et nous dînons au restaurant avant de rejoindre nos couchettes.

Samedi 6 février
C'est l'annonce tonitruante d'un haut parleur qui nous réveille, à 6h30, en allemand, en suédois, puis en anglais. Nous retrouvons rapidement le 4x4 et sa remorque dans la cale, et à 7h30, nous débarquons en Suède, à Trelleborg. Le jour se lève, il fait gris et froid, la neige recouvre toutes les rues. Nous prenons un petit-déjeuner dans un salon de thé accueillant, avant de reprendre la route pour Malmö et Stockholm.

L'autoroute est bien dégagée, avec très peu de circulation. Nous remontons tranquillement vers le nord. Dans l'après-midi, quelques coins de ciel bleu nous permettent d'apprécier la traversée de forêts de sapins enneigés. La campagne enneigée fait ressortir les maisons basses.
Nous arrivons en fin d'après-midi à la capitale, où nous trouvons un hôtel à Arlanda, près de l'aéroport. Le 4x4 et sa remorque vont même pouvoir dormir à l'abri !

Dimanche 7 février
Nous prenons la route à 8h avec un superbe soleil qui fait resplendir les paysages enneigés. Cependant, la voie est moins dégagée, et exige une conduite vigilante. Nous arrêtons pour pique-niquer à Sundsvall, au soleil, sur un immense parking enneigé, au bord du fleuve Ljungan. Un examen de routine de la remorque fait découvrir à Philippe une fissure sur le timon ; elle est suffisamment impressionnante pour nous obliger à réparer avant de repartir.

Un Suédois sympa nous conduit jusqu'à un atelier de réparation, mais c'est dimanche, et il faudra attendre demain matin pour envisager l'intervention. Nous nous installons dans un hôtel du centre–ville. Interrogations et supputations diverses sont au menu de la soirée. Il fait -5°, mais le vent glacial procure une sensation de froid bien plus intense. Incapable, quand même, d'entamer notre moral !
Lundi 8 février

Inutile de préciser que nous sommes levés tôt, que le petit-déjeuner est vite englouti, et que nous sommes au garage pour l'ouverture, vers 7h. La réparation est engagée rapidement, après avoir vidé la remorque. Le mécanicien passe deux heures à découper, décaper, souder. C'est un excellent travail, et le résultat nous satisfait et nous rassure. Nous pouvons repartir !
Le soleil est au rendez-vous, mais la route est verglacée. La nuit arrive un peu avant 16h, et il tombe de la neige verglaçante, chassée par le passage des camions qui roulent à vive allure et nous aveuglent. La prudence nous impose de nous arrêter.

Pitéa nous accueille donc dans son immense hôtel Art Déco. Après un ultime examen sérieux du timon de la remorque, nous sommes rassurés. Le 4x4 est branché sur une borne électrique pour passer la nuit en plein air sur le parking. Les chambres très stylées sont confortables. La ville n'est pas très animée, les restaurants sont rares. Nous dînons dans un restaurant thaïlandais, avec une pizza et une glace à la vanille. Exotisme complétement décalé en plein cœur de la Suède !

Mardi 9 février
La route est assez roulante, et nous choisissons l'option de remonter au maximum vers le nord avant de passer la frontière finlandaise. Nous la franchissons à 11h à Aavasaksa où il est midi, décalage horaire oblige. A 12h30, nous passons le cercle polaire, et en profitons pour faire la pause casse-croûte sur place.

Nous arrivons à destination à 16h30, après 3 000 km de route La petite ville de Sirkka est située au pied du Mont Levi (530 m d'altitude). Nous allons chercher nos tenues "grand froid" : combinaison, bottes canadiennes, cagoule, écharpe, gants, chaussettes… Nous nous installons dans notre appartement : séjour-cuisine, deux chambres, salle de bain-sauna. Dehors, la température est de -14°. Au rassemblement de l'office de tourisme, nous faisons connaissance avec l'équipe organisatrice (Hendrick et Ton) et les différents équipages : Français, Suisses, Néerlandais, Allemands, Luxembougeois, et Finlandais, bien sûr !
Nous faisons honneur au dîner buffet particulièrement copieux et varié, qui deviendra notre ordinaire tous les soirs. Notre première nuit lapone sera bien appréciée !

Mercredi 10 février
Grand soleil pour notre première journée de meeting, et un thermomètre qui est descendu à -15°. Après le petit déjeuner, briefing à 8h30 pour un vol prévu vers midi. La saison et le climat ne permettent qu'un seul vol quotidien, en milieu de journée. A 11h30, nous partons en groupe vers le terrain de décollage, au sud de Sirkka, au pied des pistes de ski du Mont Levi. Tous les équipages prennent leur place et préparent leur matériel.

Très grosse déception pour nous, lorsque Philippe fait ses essais de brûleurs : ils fuient ! Les flammes enveloppent tout le système de chauffage, et il faut rapidement éteindre quelques petits départs de feux qui se produisent sur la nacelle. C'est la consternation : est-ce dû au froid, à la pression des bouteilles, à des joints de brûleurs défectueux ? Nous restons d'autant plus perplexes que nous sommes les seuls à rencontrer ces problèmes. Les différentes tentatives restent infructueuses, il est impossible de faire voler notre ballon ce matin.

La solidarité des autres équipages nous permettra quand même de participer au vol. Après avoir remballé notre matériel, nous trouvons des places dans des nacelles amies. Philippe vole avec l'autre équipage français ; Martine, Jean-Claude et Jean-Jaune embarquent avec un équipage allemand de Cologne, dans un ballon de 4 200 m3 à 7 places. Nous sommes en compagnie d'Alex, le pilote, Heike, co-pilote et d'un équipier allemand, ainsi qu'une passagère finlandaise.
Le temps est superbe. Nous décollons à 12h50. Le vol de 45 minutes à une altitude de 400 m, nous fera remonter vers le nord, en passant à droite du Mont Levi. Ce premier vol nous permet de découvrir un environnement assez plat, entièrement enneigé, où se marient les immenses forêts de sapins, les lacs gelés, les méandres de rivières, le tout sillonné de traces de routes, de pistes de ski et de skidoo. Un véritable régal pour les yeux !

L'atterrissage se fait dans la neige fraîche, du côté de Köngäs, en bordure d'une piste de ski.

Nous signalons notre position par radio à l'organisation qui nous envoie le skidoo de récupération : ici, le terrain et le climat ne se prêtent pas aux "retrouving" habituels de nos régions. Quand tout le matériel est remballé, le skidoo vient récupérer, avec sa remorque sur skis, la nacelle puis l'enveloppe, en deux voyages, pour les porter sur le bord d'une route où les véhicules à roues ont accés. Un patron de bar particulièrement accueillant nous offre un café fumant en attendant de pouvoir charger notre matériel dans le véhicule.

Jeudi 11 février
Le brûleur a passé la nuit au chaud dans l'appartement, avec une bouteille de gaz. Par contre, le 4x4 a bien du mal à démarrer, même avec une batterie neuve qui a aussi dormi à l'intérieur. La couverture chauffante branchée toute la nuit sur le moteur n'a pas été très efficace. Après le briefing, nous allons faire un test de brûleur sur le terrain d'envol. C'est concluant, çà fonctionne. Ouf !

A 11h30, par contre, au rassemblement, notre brûleur s'enflamme à nouveau. Encore une grosse déception ! Et le phénomène se produit également sur le brûleur de l'équipe allemande d'Aix la Chapelle, qui garde le moral et décide de voler quand même… Faute de pouvoir voler, nous acceptons de les aider à décoller, puis à faire leur récupération. Philippe et Jean-Claude piloteront le 4x4 allemand, Martine et Jean-Jaune suivront avec le nôtre.

Nous les retrouverons au bord d'un lac, pas très loin de la route, alors que le skidoo de récupération est déjà à l'œuvre. En fin d'après-midi, le thermomètre pointe -18°, et continue sa descente jusqu'à -21° après dîner.
Vendredi 12 février
Après le briefing de 9h, nous repartons sur le terrain pour tester à nouveau le brûleur qui vient de passer une nouvelle nuit au chaud. Nous vidons partiellement une bouteille pour diminuer sa pression, mais ce n'est pas plus concluant, et le brûleur s'enflamme encore ! Philippe décide de remballer tout le matériel définitivement. Il n'est pas possible de faire un diagnostic valable, nous sommes loin de toute assistance technique, et personne ne se sent capable d'intervenir pour une réparation, malgré la réception des plans du brûleur hier soir par internet. Philippe et Jean-Jaune vont faire du shopping en ville après avoir rangé le matériel.

Tous les équipages sont partis décoller plus à l'ouest du Mont Levi. Martine et Jean-Claude s'envolent sur le deuxième ballon de l'équipe allemande de Cologne. .

Le temps est gris, le vent assez fort. Leur atterrissage se fera en bousculant quelques sapins, et le repliage de l'enveloppe avec de la neige jusqu'à mi cuisse
Samedi 13 février

Aujourd'hui, c'est journée libre, la météo ne permet pas de voler. C'est donc la bonne occasion de tenter une randonnée en skidoo. Nous louons les engins en compagnie de l'autre équipe française et de la suisse. L'équipement avec casque et baclalava (cagoule) nous fait ressembler à des gendarmes motards français bien rembourrés !

Après les explications sur le fonctionnement et le maniement, puis les consignes de conduite, nous sommes prêts à partir pour une grande balade de 75 km. A deux par machine, nous permutons régulièrement les places pilote/passager.

La prise en main se fait assez rapidement : les commandes sont simples, et le basculement du corps dans les virages est vite assimilée par le néophyte quand le skidoo bascule à la première courbe un peu raide !

Un arrêt lunch est organisé dans une cabane en bois, qui nous permet de nous sustenter de saucisses grillées et de sandwiches au fromage.
Le reste du parcours est agrémenté de quelques sorties de piste spectaculaires, sans danger, mais nécessitant une énergie prodigieuse pour revenir sur la trace ! Notre randonnée de 5h se termine à la nuit. L'engin est très bruyant et tape-fesses, et l'obligation de rester dans la file impose une vitesse assez élevée de 50 à 60 km/h. C'est grisant, bien sûr, mais çà ne permet pas de profiter au mieux de la nature…

Dimanche 14 février

Toujours pas de vol aujourd'hui pour cause de vent. Il ne fait que -5° sur notre thermomètre extérieur. Nous allons visiter un village de glace à Lainio, au sud-ouest de Kittila. Nous partons dans la grisaille, mais le soleil apparaîtra en fin de matinée.
L'immense structure de glace sculptée est composée de chambres, d'un bar, d'une chapelle, reliés par des tunnels, à la fraîcheur assurée naturellement. Les chambres sont décorées avec goût, et si ce n'était la fraîcheur "glaciale", on y passerait bien une nuit (140 € par personne).

Vers 19h, la température n'atteint plus que -1°, alors qu'il fait -10° en France, avec 10 cm de neige. Un comble !

Lundi 15 février

Troisième jour sans vol, toujours trop de vent. Il fait -9° ce matin. Le grand soleil est quand même revenu.

En fin de matinée, nous décidons de rejoindre l'autre équipe française qui est partie voir un élevage de rennes pour y fabriquer quelques images de com pour ses sponsors. Faux décollage sur fond d'ambiance lapone factice !

Petit tour de traineau tiré par un renne.

Heureusement, la nature, elle, s'offre simplement, sans faire de manières…
Retour à l'appartement pour enfin profiter du sauna.
Mardi 16 février

Ce matin, il fait -13°, un petit vent souffle du nord-est, le ciel est voilé, mais nous pouvons voler. Nous partons chercher un point de décollage avec les équipages des deux ballons allemands de Cologne.

Nous gonflons au bord d'une route, heureusement sans trop de circulation. Le ballon "Tork" décolle le premier, puis c'est notre tour dans le "2DF". Philippe et Jean-Jaune embarquent, Martine et Jean-Claude vont assurer la "récup".

Nous nous envolons à 12h45 et filons droit vers le Mont Levi que nous survolerons à la verticale. Le ciel n'est pas très lumineux, mais le panorama reste superbe. C'est Heike qui pilote, secondée par Klaus. L'atterrissage se fait en douceur, le long d'une piste de skidoo près de la route de Kittila, après une heure de vol.

Le repliage de l'enveloppe s'effectue rapidement après avoir dégagé les fils de soupape emmêlés dans un petit sapin. Le skidoo vient récupérer la nacelle pour un premier voyage, puis l'enveloppe.!

Nous nous retrouvons tous au restaurant devant un café bien chaud et une pâtisserie. Chaleur humaine et physique font bon ménage avec notre petite troupe

Vers minuit, trois compères courageux (Mart, Phil et Jissé) partent dans la nature à la chasse aux aurores boréales. Le spectacle sera au rendez-vous, mais c'est le froid intense qui fera vite rentrer le trio curieux.
Mercredi 17 février
Le thermomètre marque -26° à 8h30. Après le petit-déjeuner, tous les équipages se rassemblent pour la photo de groupe souvenir.

Nous allons voler tous les quatre avec nos amis allemands, sur le ballon orange "2DF", piloté par Heike.

Un soleil resplendissant illumine toute la région. Nous nous envolons à 12h15. Nous contournons lentement le Mont Levi pour nous approcher de Sirkka, puis revenir vers le sud en direction de Kittila.

Une chasse au renard devait nous obliger à un atterrissage assez "groupé". C'est ce qui se produit effectivement, le long d'une piste de skidoo.

La lumière est magnifique, les ballons resplendissent et fument en se dégonflant.
Soirée ballons captifs par -28°. A 23h, il fait -30°C.

Jeudi 18 février

Le thermomètre est toujours bloqué à -30°. Le 4x4 refuse de démarrer. Il faudra le tracter dans la matinée pour réussir à le faire ronronner. Grand beau temps, tous les équipages vont voler ; nous allons simplement passer notre journée à préparer notre départ de demain matin.

Le dîner d'adieu nous rassemble tous une dernière fois. Tous les équipages se quittent après un petit échantillon de chant lapon.
Vendredi 19 février
Le 4x4 a passé sa dernière nuit à Sirkka dans un parking souterrain chauffé. Nous embarquons les bagages et attelons la remorque. Nous prenons la route du départ à 8h, en direction de Rovaniemi, la ville du Père Noël. Le thermomètre indique -19°, il fait gris, mais la route est bonne. Le soleil se montre rapidement, et nous accompagnera toute la journée.
Nous roulons non stop sur la même route qu'à l'aller, en nous relayant jusqu'à 19h, ce qui nous permet de passer la nuit à Sundsvall, en Suède, où il ne fait que -13°. Nous avons parcouru 934 km.
Samedi 20 février
Nous quittons Sundsvall à 7h20. La température n'a pas changé au cours de la nuit. Nous continuons à rouler en nous relayant, et nous arrivons à Helsingborg à 21h30 après 944 km de route.
Dimanche 21 février

Départ de l'hôtel vers 8h30. Nous descendons vers Malmö pour prendre le pont qui enjambe la mer sur 19 km , et qui nous fera passer au Danemark. A l'extrême sud de Copenhague, un ferry met 45 min pour nous faire passer en Allemagne, et nous débarquons à Puttgarden. Toujours très peu d'arrêts pour traverser l'Allemagne.

Passage par Maastricht, puis Liège et nous retrouvons la France. La fatigue se fait sentir, mais Philippe, dans un dernier effort, nous conduit à bon port.
Nous arrivons à Ormoy la Rivière, il est 1h30 du lundi 22 février. Nous venons de parcourir les derniers 1354 km.
Lundi 22 février
La nuit a été bien courte, mais il faut ranger le matériel. Le voyage est fini, il reste les souvenirs, emplis de rencontres, d'images, de sensations… à partager !
Mis à jour ( Jeudi, 08 Avril 2010 22:09 )

Montgolfieres en Dordogne 2009 selon Jef

2009-11-30T14:06:00.000-08:00

RASSEMBLEMENT DE MONTGOLFIÈRES EN PÉRIGORD DU 28 OCTOBRE AU 1ER NOVEMBRE 2009

La météo nationale annonçait une superbe fin de semaine avec un anticyclone résistant. Oui mais en automne qui dit anticyclone résistant dit brumes et brouillards matinaux.
Le jeudi matin, le brouillard est bien présent. Il persiste jusque vers 10h30. Il est trop tard pour réaliser un vol. Une matinée détente à Fontenille avec l’optique du vol de l’après-midi. Déjeuner en petit comité avec Jojo, la joyeuse équipe des Nantais et le seul paramotoriste du rassemblement.
15h : branle-bas de combat. Départ pour notre terrain de décollage à la Roque-Gageac. Là, 5 montgolfières (celles de Boris, facile à reconnaître, elle a un bec de canard, et Jean Luc pilotait l’autre ballon jaune de Périgord Montgolfière, celle de Philippe et bien sûr celle de Martine (de Cirrus) prennent leur envol sous un beau soleil d’automne.

Au décollage, le paramotoriste du groupe nous fait un spectacle de tentatives d’envol digne de Vidéo Gag. Vol paisible d’une heure au-dessus de la Dordogne et de la Roque-Gageac pour un atterrissage en douceur à coté du château de Cénac. On a mis la barre très haut avec Jean Claude pour la récup’: on est arrivé en même temps que le ballon à moins de 10 m !

Retour à Fontenille pour une soirée conviviale avec un coucher pas trop tardif car la météo pour le lendemain matin devrait être correcte.

Vendredi matin, le brouillard est présent mais Boris nous informe que la couche de brume n’est pas très épaisse et qu’elle devrait se dissiper assez rapidement. Départ pour la Roque Gageac où seul trois montgolfières se risquent à partir. Au décollage, notre pilote assistée de Quent aux commandes, est très concentrée car on part sans aucune visibilité et qu’on ne peut se fier qu’à ses appareils de navigation : altimètre pour surveiller sa vitesse de montée, anémomètre pour suivre la vitesse du vent et compas + GPS pour connaître son cap.

Sortis de notre monde ouaté, quel spectacle !

1 heure de vol avec le paysage qui se dévoile peu à peu.

Atterrissage debout à Bezenac. Petit contretemps : Jean Jaune a perdu une chaussure. Claire part faire la récup de la chaussure perdue en faisant le chemin inverse avec une recherche approfondie à chaque arrêt. Évidemment, la chaussure est retrouvée posée proprement sur un poteau sur le terrain de décollage ! (MDR)

Retour à Fontenille pour le déjeuner. De nouveaux participants nous rejoignent puisque l’après midi 10 montgolfières qui se sont jointes à nous, prendront leur envol de la Roque Gageac sous un soleil radieux. Un véritable régal pour les autochtones de la Roque : vol à quelques mètres au-dessus de la Dordogne avec le ballet des gabares puis survol de châteaux périgourdins.

Quand on se pose à Marqueyssac notre ami paramotoriste (oui, oui, il est toujours là) vient taquiner Jean Claude (qui lui n’a pas sa voile) en passant en rase-mottes au-dessus de nous pendant qu’on range le matériel.

Le soir, soirée “clown” avec une animation de notre ami paramotoriste (encore lui ?).

Samedi matin : la météo nous contraint à rester au sol. Après une démonstration de Manu et Marc (des Charentais) de mini montgolfières, nous partons visiter le jardin exotique et le fort troglodyte de la Roque : accueil sympathique du propriétaire quand nous lui expliquons que nous faisons partie du groupe d’aéronautes qui lui ont permis d’avoir une fin d’après midi de la veille toute en couleurs.

De retour à Fontenille, tous les participants (arrivée de l’Anjou entre autre) de ce rassemblement sont présents et 13 ballons décolleront pour un dernier vol sous le soleil au pied du château de Fayrac à quelques mètres de la Dordogne.

Martine, notre pilote décide de faire un vol avec une pose intermédiaire pour que tout le monde de notre groupe puisse faire 2 vols pendant ce séjour. Après 1h 15 de vol, on atterrit à Cénac. Au cours de ce vol, Martine a démontré toute sa virtuosité de pilote pour la pose intermédiaire.

Une apothéose de couleurs dans le ciel du Périgord !

Une dernière soirée avec plus de 100 personnes, avec pour thème Halloween, pour un au revoir (surtout pas un adieu ; il faut absolument que Jojo qui a été ovationné, renouvelle son rassemblement), clôture ce séjour plein de souvenirs.
Seuls les inconditionnels pensent voler demain alors que la météo prévoit pluie et vent.

Martine, surtout, ne nous oublie pas l’année prochaine parce que nous avons fait le plein d’images inoubliables et que nous ne rêvons que d’une chose : y retourner !

Mis à jour ( Lundi, 30 Novembre 2009 16:26 )

Fontenille 2009 selon les garçons

Écrit par Administrateur

Ce fut une agréable expérience pleine de découvertes et de plaisirs.
Que de beaux paysages de la Dordogne, des châteaux en veux tu en voila et autres bâtisses en tout genre.

L’hébergement au premier abord apparait comme rustique et rudimentaire mais c’est ce qui nous fait garder l’esprit bon enfant. Et toute la marmaille du centre de vacances nous transporte vers notre jeunesse (pour nous elle n’est pas si loin, mais bon).
Les faits sont là : une super ambiance et de beaux paysages vus du ciel… et de très bons réveils en fanfare. Voila quatre jours très agréables.

Nous remercions Martine et les adhérents de CIRRUS de nous avoir permis d’y aller, et peut être y retourner !

Mathieu Launay
Quentin Amy Prud’homme

Rencontre interclubs 2009

2009-09-13T14:00:00.000-07:00

Des ballons dans le ciel du Sud de l’Essonne !

Du 11 au 13 septembre 2009, 2 à 3 montgolfières devaient prendre à nouveau leur envol dans le Sud de l’Essonne, et plus particulièrement d’Ormoy la Rivière au vendredi 11 septembre à partir d’un champ mis à disposition par un habitant de la commune.

Éole en a décidé autrement avec ses 20 km/h de vent et des rafales à 35/40 km/h. L’envol des montgolfières était compromis : trop de vent et d’instabilité. Pour des raisons de sécurité, le décollage fut annulé malgré la présence de spectateurs ormoisiens.
Cette initiative devait se prolonger samedi et dimanche à partir de différentes communes.
Chalo Saint Mars a vu la seule et unique montgolfière pendant l’ensemble du week-end. L’atterrissage fut « très sportif » avec une traînée de 65 m laissée dans un champ à Guilleville près de Toury, soit près de 30 km parcourus.

Ce week-end fut également l’opportunité de prendre des airs de fête, avec le club de paramoteurs de Méréville « Les Copains d’Éole », autour d’un déjeuner champêtre sur leur terrain de décollage au plateau de Boigny. Là aussi, pas de décollage pour les paramoteurs, ni les montgolfières. Trop de vent !

Le groupe de pilotes et d’adhérents de Cirrus, soit une trentaine de personnes, ont bénéficié pendant tout le week-end de la maison des associations d'Ormoy La Rivière, mise gracieusement à disposition de l'association Cirrus.

Espérons que les semaines à venir pourront nous permettre de poursuivre des vols de découverte sur cette région haute en couleurs.

En ballon dans les montagnes de Haute Savoie.

2009-02-20T13:28:00.000-08:00

Stage de pilotage de montgolfière en haute montagne.
Les Carroz du 7 au 14 février 2009

Sept heures de route pour arriver aux Carroz, en Haute-Savoie. Le temps est maussade. Les quelques flocons qui se mettent à tourbillonner à l’approche de l’arrivée ne nous gêneront pas pour grimper à 1 000 mètres. Pas besoin de monter les chaînes sur le 4x4. Ouf !! Le premier briefing, à 16 h, nous permet de faire connaissance avec les organisateurs et les différentes équipes participantes. Seize ballons sont au rendez-vous de cette troisième semaine de stage. La moyenne d’âge est assez jeune. Les prévisions météo de ce samedi ne permettent pas d’envisager un vol demain.

Dimanche matin, cours théorique sur les spécificités du vol en haute montagne : toutes les bases sont passées en revue. Exposé passionnant par un passionné expérimenté : Jo, le responsable du stage, aidé de ses trois acolytes. Quartier libre l’après-midi, qui nous permet de prendre nos repères, et nous installer confortablement dans notre grand chalet. Nous sommes 10, dont 4 pilotes : Martine et son « Sans Interdit », Frédéric et son « Limousin », associés à Philippe et Pierre.

En fin d’après-midi, démonstration de ballons captifs au pied des pistes pour animer la station, suivie par un copieux pique-nique rassemblant tous les participants.

Excellente ambiance, bien sûr…

Lundi et mardi, toujours pas de vol : vent et neige nous interdisent tout espoir. Nous nous consolons sur les pistes de ski et les sentiers pour raquettes.

Mercredi, au briefing de 9 h, annonce de vol possible en fin de matinée. Rendez-vous à Taninges à 11h. Il fait gris, et il est difficile d’imaginer que le ciel va se déboucher dans mois d’une heure ! Mais Jo, le boss, connaît bien son affaire. Vers 11h30, une petite lucarne de ciel bleu s’ouvre vers le nord ; elle va s’agrandir très rapidement. Le montage des nacelles s’est fait dans la grisaille, mais se poursuit par un dépliage des enveloppes et leur gonflage sous un soleil éblouissant. Il est conseillé de faire un vol court vers le sud, en suivant la Vallée de l’Arve. Les ballons des responsables décollent les premiers pour étudier les conditions de vol, afin de faire leurs commentaires, et envoyer leurs consignes par radio.

Le ballon « Limousin », piloté par Frédéric, et accompagné de Martine, Sokha et Jeanjaune décolle à 12h05 pour un vol de 40 minutes qui le fera atterrir aux Carroz dans une neige fraîche bien épaisse. C’est Jean-Claude qui est à la récupération avec Maël. Le « Sans Interdit », piloté par Pierre, accompagné de Philippe et Françoise, ira jusqu’à Combloux, récupéré par Jean-Marie. Mais les conditions atmosphériques se sont dégradées progressivement, et plusieurs équipages seront à la peine pour atterrir.

Jeudi, pas de vol, nous rechaussons les skis et les raquettes. Grand dîner au chalet pour fêter une année supplémentaire à Philippe et Maël, devant un assortiment de « diots » accompagné de « farcement ». Et champagne, bien sûr !

Le vendredi, c’est grand beau temps dès le lever du jour. Nouveau décollage de Taninges, en direction sud/sud-est, vers le Grand Bornand et La Clusaz. Le ciel est bien dégagé, le soleil brille et illumine les sommets enneigés. La Chaine des Aravis est somptueuse ! Tous les équipages rentreront comblés. Martine et Jean-Claude accompagnent Jo dans le ballon « Les Carroz » jusqu’à La Clusaz ; Philippe et Pierre montent avec Federico dans le « Sans Interdit » pour la même direction ; Frédéric, avec Françoise et Jean-Marie, pose son « Limousin » au Grand Bornand. Il faudra une belle patience à ce dernier équipage pour attendre la récupération fourvoyée sur une mauvaise route ! Heureusement, le soleil était suffisamment présent pour adoucir la longue attente …

Grand débriefing en fin d’après-midi, suivi d’un dîner d’adieu savoyard.

Rendez-vous était pris
pour le samedi matin, afin de satisfaire les équipages tentés par un dernier vol avant le départ final. Mais la météo s’y opposa une fois encore ...

En conclusion de cette belle semaine, cette citation empruntée à Jo, et qui résume bien les situations auxquelles nous avons tous été confrontés :
« Ne croyez pas que vous pilotez votre ballon ; n’oubliez jamais que c’est votre ballon qui vous emmène où il veut »

Un grand merci aux pilotes pour leur savoir-faire et leur sérieux qui nous ont permis de prendre de la hauteur, et bravo à tous pour l’excellente ambiance de cette semaine.

Mention très bien à Françoise, Sokha, Jean-Marie et Jean-Claude pour l’échange des photos et les vidéos.

Championnats de France 2008

2008-08-15T13:25:00.000-07:00

Championnats de France 2008

Les championnats de France de montgolfière 2008 se sont déroulés à Vichy.
A cette occasion, notre association a participé aux vols "Fiesta".
Ces vols permettent de faire découvrir le monde du ballon à des personnes de la région.

Un reportage sur la compétion a été réalisé par TF1 (Reportage).

Le classement et des photographies de la compétition sont visibles sur le site de la Fédération Francaise d'Aérostation.

Dans la presse: